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Un vehículo tipo tracto camión cisterna sufrió un accidente de tránsito en el sector de Curisí en la Vía del Cusiana, en el trayecto que conduce de Pajarito hacia Sogamoso.

El automotor perdió el control y terminó fuera de la calzada, lo que motivó el despliegue de unidades del Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Pajarito para atender la situación en este corredor vial.

El reporte oficial de los organismos de socorro indica que el conductor del vehículo presentó heridas leves y recibió atención médica en el lugar del siniestro.

No se registraron víctimas fatales ni fugas de combustible, reportándose únicamente daños materiales en la estructura del camión. Las autoridades recomendaron transitar con precaución por la zona, ante la posibilidad de pasos restringidos mientras se retira de la carretera el vehículo de carga pesada.

Arranca la reactivación férrea en los Llanos: Ministerio de Transporte, a través de la ANI, inicia factibilidad del corredor Villavicencio – Puerto Gaitán”.

 

Por: Óscar A Pabón Monroy

Especial para Casanare Noticias

 

Debió pasar siglo y medio desde cuando el tren por vez primera entró en funcionamiento en diversas regiones interiores de Colombia, para que por fin en territorio llanero tan antiguo sistema de transporte cerca esté de convertirse en realidad.

Antecedentes históricos de las incumplidas promesas oficiales y otros asuntos para dotar del servicio de ferrocarril regiones llaneras pueden ser leídos en el ensayo de mi autoría Bitácora de anuncios presidenciales sobre la navegabilidad por el río Meta y el ferrocarril del Llano, que en agosto del 2024 publiqué en mi página web.

https://www.oscarpabon.com/index.php/2024/08/27/bitacora-de-anuncios-presidenciales-sobre-la-navegabilidad-por-el-rio-meta-y-el-ferrocarril-del-llano/  .

Al inicio de la segunda semana de marzo del corriente año el Ministerio de Transporte invitó a una rueda de prensa virtual con motivo de “la firma del acta de inicio para la elaboración de los estudios de factibilidad del corredor férreo entre Villavicencio y Puerto Gaitán”.

Concluido el evento el Ministerio de Transporte emitió el siguiente comunicado de prensa con fecha 11 de marzo de 2026:  

“Arranca la reactivación férrea en los Llanos: Ministerio de Transporte, a través de la ANI, inicia factibilidad del corredor Villavicencio – Puerto Gaitán.

El Gobierno del presidente Gustavo Petro, a través del Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), firmó las actas de inicio para la elaboración de los estudios de factibilidad del corredor férreo Villavicencio – Puerto Gaitán, un proyecto estratégico para fortalecer la conectividad logística de los Llanos Orientales y avanzar en la reactivación del sistema ferroviario en Colombia.

La elaboración de los estudios tendrá una inversión total de $60.551 millones, de los cuales $52.811 millones corresponden a consultorías y $7.739 millones a interventoría.

Los estudios estarán a cargo de dos consorcios especializados:

  • Consorcio Férreo del Meta HE, responsable del Lote 1, correspondiente al tramo Villavicencio – Puerto López.
  • Consorcio Conexión Férrea INT, encargado del Lote 2, entre Puerto López – Puerto Gaitán.

Por su parte, la interventoría de ambos tramos estará a cargo del Consorcio Férreo del Llano BC.

El plazo para la entrega de los estudios será de 7 meses para el Lote 1 y 10 meses para el Lote 2, durante los cuales se desarrollarán los análisis técnicos necesarios para estructurar el proyecto a nivel de factibilidad.

El corredor férreo proyectado tendrá una extensión estimada de 193,5 kilómetros, incluyendo la construcción de aproximadamente 18 kilómetros de puentes, y busca conectar a Villavicencio con Puerto Gaitán, uno de los principales centros productivos y energéticos del departamento del Meta.

Durante esta fase se desarrollarán análisis de demanda de carga, ingeniería ferroviaria, estructuración financiera, componentes prediales, ambientales y sociales, sistemas intermodales, operación y mantenimiento, estimación de Capex y Opex, programación de obra, evaluación tarifaria y análisis territorial.

De acuerdo con los resultados preliminares de prefactibilidad, el corredor tendría una capacidad estimada de movilización de carga entre 388 mil y 932 mil toneladas al año hacia 2080, principalmente de productos agroindustriales como soya y maíz, claves para la seguridad alimentaria del país.

La ministra de Transporte, Mafe Rojas, destacó que este paso representa un avance concreto en la recuperación del tren como eje estratégico del sistema de transporte nacional. 

“Hoy damos un paso muy importante en la reactivación férrea de Colombia. Con el inicio de la factibilidad del corredor Villavicencio – Puerto Gaitán seguimos avanzando en la apuesta del Gobierno del presidente Gustavo Petro de recuperar el tren para conectar las regiones productivas del país, fortalecer la logística y ofrecer alternativas de transporte más eficientes y sostenibles”, afirmó la ministra.

Este proyecto también permitirá fortalecer la intermodalidad del transporte, al conectar el modo férreo con el transporte fluvial a través del río Meta, potenciando la integración logística de la Orinoquía con el resto del país y generando nuevas oportunidades de desarrollo económico, inversión y empleo en la región.

Con la firma de estas actas de inicio, el Ministerio de Transporte y la ANI continúan avanzando en la consolidación de un sistema ferroviario moderno, que permita reducir costos logísticos, mejorar la competitividad del país y transformar la conectividad de los territorios”.

Este jueves 8 de enero de 2026, el Gobierno Nacional hará oficiales las inversiones destinadas al departamento de Casanare en un evento público que contará con la presencia del ministro de salud, Guillermo Alfonso Jaramillo, y la directora del Departamento Nacional de Planeación (DNP), Natalia Irene Molina Posso.

El encuentro tiene como objetivo dar a conocer los recursos y proyectos que la administración central ejecutará en el territorio. La reunión se llevará a cabo en las instalaciones de la cancha múltiple de Unitrópico, en la ciudad de Yopal, a partir de las 7:00 a. m.

Convocatoria abierta

Se ha extendido una invitación a diversos sectores de la sociedad civil y autoridades para participar en la socialización de estos anuncios.

La presencia de los altos funcionarios se da en el marco de los recientes anuncios sobre proyectos de infraestructura y fortalecimiento del sistema de salud en la región de la Orinoquía.

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Concesión del Sisga informaron que, a partir del 16 de enero de 2026, entrará en vigor una tarifa diferencial especial en el peaje de San Luis de Gaceno, Boyacá.

La medida establece un cobro de $1.500 más el recargo de Fosevi (Fondo de Seguridad Vial) para los vehículos de categoría I.

Esta medida está dirigida exclusivamente a los habitantes de los municipios de San Luis de Gaceno, Santa María y Sabanalarga.

Para acceder a la tarifa, los usuarios deben haber sido previamente censados por sus respectivas alcaldías y contar con el aval de la ANI.

Según la entidad, el objetivo de la disposición es contribuir a la sostenibilidad del corredor vial y asegurar el mantenimiento de la infraestructura.

Para dar a conocer los detalles de la implementación, se programaron dos jornadas informativas este viernes 9 de enero. La primera se llevará a cabo a partir de las 10 de la mañana en el polideportivo de San Luis de Gaceno.

La segunda reunión tendrá como escenario el salón cultural del municipio de Santa María, a partir de las 3 de la tarde.

El abogado Guillermo Carreño, quien hace parte de la veeduría de la doble calzada Aguazul-Yopal, expuso el estado de los compromisos adquiridos por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Ministerio de Transporte y la concesionaria Covioriente. La discusión se centró en varias obras y acuerdos pendientes que son cruciales para la comunidad y para la puesta en funcionamiento del peaje.

Compromisos incumplidos

Carrero destacó varios acuerdos que no han sido cumplidos hasta la fecha. Mencionó la reconstrucción de la Iglesia de La Guafilla. Dijo que a pesar del compromiso de la Ministerio de Transporte de iniciar la construcción de la iglesia Nuestra Señora del Perpetuo Socorro antes de fin de año, no se ha colocado ni la primera piedra ni se ha asignado un sitio.

Agregó que el comité cívico no acepta la oferta de 540 millones de pesos de la concesionaria, para que la comunidad se encargue de esta obra. Insistió que es responsabilidad de Covioriente la reconstrucción total y en mejores condiciones de la iglesia.

Otro punto en discusión son las obras de urbanismo en La Guafilla, las cuales aún no han sido terminadas. A este hecho se suma un grave problema de seguridad en la infraestructura vial.

Sostuvo que se eliminaron las bermas en el tramo de acceso a Yopal (entre la calle 50 y la calle 24), lo cual contraviene la Ley 105 y genera un alto riesgo. También señaló que esta práctica se está volviendo común en otras vías del departamento de Casanare.

Carreño clarificó que el comité veedor no se opone una oposición al cobro del peaje. Pero manifestó que el compromiso aduce que primero se entreguen las obras complementarias y conforme a lo pactado en las actas de concertación antes de que el peaje entre en funcionamiento.

Para concluir Guillermo Carrero expresó que el comité se mantiene firme en su rol de veeduría para asegurar el cumplimiento de los acuerdos firmados. La principal exigencia es que la Concesionaria Vial del Oriente y la ANI cumplan con su palabra y entreguen las obras completas como condición indispensable para la operación del peaje.

Una mujer falleció hoy antes del mediodía en un siniestro vial registrado en la carretera que comunica a Bogotá con Villavicencio. El hecho involucró a un bus intermunicipal de la empresa Morichal que cubría la ruta entre la capital del país y el municipio de Yopal.

De acuerdo con los reportes preliminares, el incidente se produjo luego de que una de las llantas del automotor explotara.

Esta situación ocasionó que el vehículo se saliera de la calzada y colisionara contra una de las barandas del puente ubicado sobre la Quebrada Coloradita, en el kilómetro 73+500 metros.

Información suministrada por testigos indica que el conductor realizó maniobras para evitar la caída del bus al precipicio, resultando en el choque contra el borde de la estructura vial.

Como consecuencia del impacto, se confirmó el deceso de una pasajera en el lugar de los hechos, sin que se haya suministrado la identidad de la fallecida.

La concesionaria Coviandina informó que debido al accidente se mantuvo un cierre preventivo de la carretera que duró varias horas, mientras se retiraba el vehículo siniestrado.

En la vereda Agua Viva del municipio de Fortul (Arauca), especialistas del Grupo de Explosivos y Demoliciones (EXDE) de la Octava División del Ejército desactivó una granada de mortero improvisada, que, según la fuente oficial el ELN habría instalado.

Esta acción preventiva evitó posibles víctimas. Horas antes, en la vía que conecta Tame con Fortul, se localizó y retiró un señuelo de artefacto explosivo, que, aunque inofensivo, generó alarma en la comunidad.

Según el Ejército, estos incidentes son investigados como violaciones a los Derechos Humanos y al derecho internacional humanitario, con las denuncias ya presentadas ante las entidades de control.

Agregó la comunicación oficial que, en zona rural de Arauquita, integrantes de la comisión Camilo Cienfuegos del Frente Domingo Laín Sáenz del ELN incendiaron un vehículo. Afortunadamente, no se reportaron heridos, y las autoridades pertinentes están llevando a cabo las verificaciones correspondientes.

También destacó la publicación que, en un esfuerzo por mitigar los impactos en la vida diaria, el Ejército Nacional brindó escolta a más de diez vehículos recolectores de residuos, que por varios días no habían podido descargar en el relleno sanitario. Esta medida fue crucial para prevenir riesgos sanitarios y proteger la salud pública.

La Décima Octava Brigada, en coordinación con la Armada Nacional y la Policía Nacional, mantiene un amplio despliegue en todo el departamento de Arauca, incluyendo patrullajes, puestos de control terrestres y fluviales en el río Arauca.

Igualmente recalcó que con el objetivo es garantizar la seguridad, la libre movilidad y preservar la tranquilidad de los habitantes, el Ejército Nacional instó a la ciudadanía a reportar cualquier situación sospechosa a través de las líneas nacionales gratuitas 107 y 147.

Con el objetivo de avanzar en una ruta conjunta para la gestión del riesgo ambiental y climático en el departamento de Casanare, se desarrolló en las instalaciones de la Gobernación una reunión de coordinación interinstitucional entre el Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales – IDEAM, Corporinoquia, Gestión del Riesgo Departamental y la Secretaría de Desarrollo Económico de Casanare.

Este espacio permitió articular capacidades técnicas y operativas en el territorio, fortalecer el monitoreo climático y avanzar en el uso estratégico de la información ambiental para la toma de decisiones oportunas, la planificación territorial y la protección de las comunidades.

Un trabajo conjunto para anticiparse a los riesgos

Durante el encuentro se abordaron temas clave como el intercambio de información climática, el fortalecimiento de los sistemas de alertas tempranas, las líneas de monitoreo ambiental y la generación de datos confiables que permitan actuar de manera anticipada frente a eventos como inundaciones, sequías, incendios forestales y otros fenómenos asociados al cambio climático.

Al respecto, la directora general del Ideam, Ghisliane Echeverry Prieto, destacó la importancia de trabajar de manera articulada con las entidades del territorio:

“Esta ruta conjunta nos permitirá articular capacidades, trabajar unidos en gestión del riesgo y en líneas de monitoreo ambiental. Esto se traduce en mejores capacidades para el departamento y en información que llegará de manera más eficiente a la ciudadanía y a los tomadores de decisiones, permitiendo actuar oportunamente y fortalecer las alertas tempranas.”

El rol de Corporinoquia en la articulación territorial

Por su parte Corporinoquia, como autoridad ambiental de la jurisdicción, cumple un papel fundamental en este proceso, al aportar información técnica, conocimiento del territorio y capacidades institucionales para integrar la variable ambiental en la gestión del riesgo y la planificación regional.

De esta manera, desde la Subdirección de Planeación Ambiental, Yuli Páez, profesional universitario del área de biodiversidad de Corporinoquia, resaltó que este espacio representa una oportunidad clave para fortalecer la toma de decisiones:

“Esta mesa de trabajo es una oportunidad de acercamiento interinstitucional que nos permite avanzar en acuerdos de voluntad para el intercambio de información, facilitando decisiones más oportunas frente a los eventos amenazantes del territorio y fortaleciendo otros instrumentos de planificación ambiental que se vienen desarrollando en la región.”

Así, Corporinoquia reafirmó su compromiso de seguir articulando esfuerzos con el Ideam y las entidades territoriales para fortalecer los procesos de prevención, monitoreo y gestión del riesgo, siempre con enfoque ambiental y territorial.

Resultados y compromisos de la reunión

Como resultado del encuentro, las entidades participantes manifestaron su voluntad de avanzar en la suscripción de un convenio interinstitucional a mediano plazo, que permita:

Definir una hoja de ruta clara para la gestión del riesgo climático en Casanare.

Priorizar líneas científicas y técnicas estratégicas.

Unir capacidades institucionales y optimizar el uso de los recursos públicos.

Fortalecer los sistemas de alertas tempranas y la comunicación de información hacia la ciudadanía.

Mejorar la capacidad de respuesta y las acciones anticipatorias ante eventos climáticos y ambientales.

Corporinoquia ha emitido una alerta crucial sobre la intensificación de la temporada de inundaciones en la Orinoquia, instando a la población a adoptar medidas preventivas ante el aumento de la frecuencia y severidad de estos fenómenos.

La entidad ambiental subraya que las fuertes lluvias asociadas a La Niña y el cambio climático están exacerbando la situación en la región.

La Corporación ha señalado que el 13% del territorio de la jurisdicción permanece en alerta roja por exceso de agua, afectando principalmente las cuencas de los ríos Meta, el Humea y el Upía, que han alcanzado niveles peligrosos.

Así mismo, se ha recordado que fenómenos recientes, como la declaración de calamidad pública en 21 municipios de Boyacá por precipitaciones superiores al 60%, deslizamientos y desbordamientos, demuestran la vulnerabilidad de la región.

La ocupación indebida de rondas hídricas, la canalización ilegal y la incorrecta disposición de residuos son factores que reducen la capacidad natural del terreno para absorber el agua, agravando el riesgo.

Ante este panorama, Corporinoquia no solo advierte, sino que también implementa y promueve soluciones. Un ejemplo son los proyectos de cosecha de agua lluvia en municipios como Villanueva y Sabanalarga (Casanare) durante la temporada seca, que han beneficiado a 16 familias campesinas y han permitido el almacenamiento de más de 3.36 millones de litros de agua.

La entidad reitera la importancia de la corresponsabilidad ciudadana y ha difundido una serie de orientaciones clave para la comunidad. La primera, respetar las rondas hídricas y evitar construcciones en zonas inundables.

Como segunda medida, mantener limpios caños, canales y alcantarillas. También recomendó la autoridad ambiental diseñar un plan familiar de evacuación con rutas identificadas y un kit básico.

Igualmente hace hincapié en la protección del ganado y los animales domésticos trasladándolos a zonas altas.

Finalmente, subraya en la importancia de atender los boletines oficiales y seguir las indicaciones de las autoridades locales y de Corporinoquia.

Corporinoquia enfatiza que 'cuidar el territorio es un compromiso de todos' y que, al adoptar buenas prácticas y trabajar de la mano con la Corporación, se puede reducir significativamente el riesgo.

La iniciativa 'Ser Vigía de Vida' busca reconocer la necesidad de proteger el agua, la vegetación y el respeto por el espacio natural.

El programa ‘Maestro Itinerante’, una iniciativa conjunta entre la Agencia para la Reincorporación y la Normalización (ARN) y la Universidad Nacional Abierta y a Distancia (UNAD), celebró recientemente la graduación de un nuevo grupo de participantes en Yopal.

Este evento marcó un hito significativo en el proceso de reincorporación y reintegración de excombatientes en Colombia. Durante la ceremonia, tres firmantes del Acuerdo de Paz recibieron su título de bachiller, mientras que más de quince participantes fueron reconocidos con menciones de honor por su compromiso y avance en sus ciclos educativos.

La culminación de estos estudios representa un paso fundamental en su desarrollo personal y profesional. Omar Bueno, uno de los graduados, compartió su perspectiva sobre el impacto del programa.

"Para mí es un orgullo y un honor haberme graduado hoy. Esto representa un futuro para mí, mi familia y este país", afirmó Bueno. Añadió que el programa le brindó una oportunidad que no había tomado años atrás y valoró especialmente "la paciencia" que las instituciones han tenido. "Este es un paso grande para nosotros en la sociedad", concluyó.

La ARN y la UNAD enfatizan que la educación es un componente esencial para fortalecer la reincorporación y reintegración, consolidando la construcción de paz a través de oportunidades reales para quienes están comprometidos con este camino.

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